航运两集团重组“中国神运” 开启全球航运并购序幕

12月11日，国务院国资委网站发布消息，经报国务院批准，中国航运业两大巨头中国远洋运输（集团）总公司（以下简称：中远集团或中远）与中国海运（集团）总公司（以下简称：中海集团或中海）启动重组。

中远董事长马泽华和中海董事长许立荣就重组答媒体问时称，整合的主要目的在于打造出集装箱航运、港口码头、油气运输以及以租赁业务为核心的综合航运金融的四大专业化集群。

有业内人士分析，中远和中海重组合并后将成为世界最大的远洋集团。有利于中国远洋航运在世界范围的竞争，对“一带一路”，尤其是海上丝绸之路的发展将是有利的促进。

据航运界咨询网站alpaliner数据显示，中远和中海目前总运力在全球排行分别为第6位和第7位，占据全球总份额分别为4.3%和3.4%。整合之后，运力将一跃排在全球第四位，仅次于马士基航运、地中海航运以及达飞集团。

航运两集团重组“中国神运”

对于此次中远中海两大航运央企的重组，中海董事长许立荣向媒体表示，近年来国际航运形势不容乐观，航运市场长期低迷是大概率事件。中远、中海两集团长期各自独立发展，两大集团经营高度同质化，产业链配置非常相似，长期各自为战，以致在国内和国际航运细分市场中均不具优势，“大而不强”、重复投资、成本居高不下的突出问题在两个集团都普遍存在，对此“两家应该抱团”。

记者查阅中远集团官网获知，中远集团现在已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数13.5万人，其中境外员工4600多人，资产总额超过3300亿元，海外资产和收入已超过总量的半数以上。

另据中海集团官网显示，中海集团是以航运为主业的跨行业、跨地区、跨所有制、跨国经营的特大型综合性企业集团，现有总资产2000亿元，年收入超过800亿元。

从上述两家集团官网所显示的资料可见，中远集团与中海集团的合并，将会诞生一个总资产逾5300亿元的超级航运公司。

据了解，通过本次重组，中远集团和中海集团将打造集装箱航运、港口码头、油气运输以及综合航运金融四大专业集群。

中远集团和中海集团旗下中国远洋、中海发展、中海集运与中远太平洋于2015年12月11日同时发布公告，宣布签订一系列资产重组交易和服务协议。

据公告显示，中远、中海重组将首先围绕集装箱运输、船舶租赁、油运业务、散运业务、金融业务等板块开展，暂不涉及其它业务领域，中远航运、中远国际、中远投资以及中海科技四家上市公司暂不参与重组。

对此，有上述航运公司内部人士向记者表示，两家集团所涉及业务太广，给重组方案的制订带来一定难度。

中金公司有关人士评价，这次重组范围最终涉及A股和港股共7支股票，包含70多项资产交易，其复杂程度居中国资本市场之首，也是近20年来国际资本市场上极其罕见的复杂重组交易。两家央企集团能够在如此严酷的航运市场环境中推进上述重组，客观上反映了管理层推进改革的决心。