中车6天蒸发3800亿市值 整整一个北车跌没了（2）

6月8日，中国中车复牌，当日便“一字涨停”，完全无视中国中铁、中国铁建、时代新材等其他铁路基建股“见光死”的影响，这多少令中国中车的持有者感到心安。不过，当日中国中车港股的走势，却为其A股市场后来的走势埋下了伏笔。中国中车港股6月8日最高涨幅冲至13.07%，随后迅速回落，最终收盘涨幅仅4.53%。

6月9日，则是中国中车投资者噩梦的开始。盘面显示，6月9日中国中车最高成交在35.64元，而后暴跌并一度跌停；6月10日，中国中车再次险些跌停，并引发大量交投；直至6月15日，中国中车股价才稍有起色，当天收了一个红十字星。但好景不长，昨日在大盘重挫的背景下，中车再度跌停收盘。

总体来看，在复牌后的7个交易日中，中国中车罕见地持续保持高换手，累计成交额达到2063亿元，日均消耗294.71亿元的市场“弹药”。而在这个过程中，中国中车每股下挫7.87元，对应市值高达2148.51亿元，日均蒸发306.93亿元，区间换手率达34.66%。《每日经济新闻(微博)》记者注意到，若以6月9日最高价算起，6天时间中国中车市值蒸发更是高达3838.38亿元之巨，而在合并前，中国北车A股市值为3035.8亿元，港股市值为270.72亿元，合计约3306.52亿元，显然中国中车数日内的市值蒸发都超过了这个数目。