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机构论市:多头已开始悄然集结 上行仍需量能配合(2)

和信投顾:本周初有继续反弹概率

周一深沪A股市场高开后震荡收阳,成交量略有放大。从K线收盘轨迹来看,上海综指收盘站上了10天移动平均线,而创业板指数收盘于20天平均线附近。市场运行来看,正如我们上周末分析,市场短线需要反弹来修复短线超跌指标,阶段性压力依然明显。从当日市场表现来看,电子制造、汽车零部件、计算机设备三个行业名列前三,分别上涨3.57%、3.47%和2.64%,而表现较差板块主要集中于银行、券商和钢铁板块上,分别为下跌-0.11%、上涨0.22%和0.38%。

从市场量能指标变化来看,今日两市成交总和4192亿元,实际上量能配合依然有限,量能显示仍为存量资金博弈特征,通过上周情况量能来看,上海综指上周成交6641.88亿元,五日平均成交为1328亿元;深圳市场上周日平均成交为2574亿元。如果对比今日上海成交1399亿,深圳今日成交2792亿的成交水平来看,实际上量能配合依然有限,因此从量能指标短期变化来看,如果量能配合继续有限,市场的反弹则可能非常艰难,甚至随时可能终结。反之,则可继续维持反弹。

近阶段的轨迹形态显示,上海综指对于2800点的争夺还是较为明显,更为重要的是上海前低2781点有较强支撑。我们研究发现,上海综指在上周四、本周三、本周五三次均对2781点进行了一个下杀,但均末跌破此位,此预示上海综指2781点附近的支撑短期相对有效,而配合轨迹周K线十字星走势,显示本周初有继续反弹概率,但维持时点却可能较为有限,除非量能出现有效配合。

技术指标方面,短期技术指标由经过今日上涨,其日线KDJ、w%r、RSI等进入中高位区,但阶段性趋势指标下移轨迹没有改变,仍然对股指形成压制作用。

总体而言,周一深沪A股震荡反弹收阳,但量能指标却显示较为有限,因此可以判定为是短期市场超跌特别是周K线四连阴后的一个反弹修复。从市场轨迹及基本面因素变化来看,不确定性因素依然较大,显示市场压力。短期市场而言,市场在周十星后,有可能出现个股自救式的艰难反弹,而反弹的维持时间取决于量能指标的配合状况,今日略有放大,但从日均量能变化来看,依然显示为存量博弈,因此从操作策略来看,短线投资者坚持快进快出为原则,而对于稳健投资者而言,宜继续战略观察为宜。

科德投资:成交量影响向上空间无人驾驶产业链机会突出

今日沪深两市小幅震荡,成交量低迷影响指数向上突破的空间。市场虽然比较平淡,但是无人驾驶汽车概念股却表现抢眼。巨星科技早盘即封涨停,得润电子和数源科技等个股涨幅也都排在两市前列。

无人驾驶汽车概念股近期接连强势上涨的最重要导火索就在于世界地理信息大会将于6月19日在北京召开。无人驾驶对于地理信息的依赖程度比较高,地理信息方面的发展将会是推动无人驾驶汽车行业向前的重要动力。本届世界地理信息大会上无人驾驶将会是一个比较有看点的关键性领域。

近几年来国际巨头对于无人驾驶的投入程度也不断提高。谷歌很早就开始研究无人驾驶汽车,现在谷歌的无人驾驶汽车已经能够行驶80万公里而且安全无事故。国际租车业大型公司UBER已经决定在无人驾驶汽车方面开始探索,技术上以福特fution为基础。国内方面,百度已经开始使用宝马3系轿车进行无人驾驶试验。今年四月乐视网发布无人驾驶概念车,这款车具备自我学习,人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。

我们认为无人驾驶汽车概念股接下来还会具备比较丰富的投资机会。与其它概念股不同的是无人驾驶汽车概念处于高科技的前沿,与此同时市场上已经有产品诞生,这就是说无人驾驶汽车概念股实际上已经不是停留在“炒概念”阶段。像乐视网这些上市公司已经能够开始享受无人驾驶汽车开发带来的盈利空间。

相对于行业发展空间来说我们认为无人驾驶概念股目前的股价并不算高。从国际形势上来说,油价处于比较低的价位为无人驾驶汽车的开发和生产带来了相对有利的环境。最为有利的一点就是现在地理信息,尤其是车联网相关的地理信息领域已经获得了长足的发展,为无人驾驶汽车真正投入日常使用创造了比较好的条件。甚至可以说解决了无人驾驶汽车落地的一个重要障碍。从现代生活的应用前景来说无人驾驶汽车可以说是一个比较广阔的新产业。目前无人驾驶汽车只是处于研发阶段,上市公司的业绩将会在真正投入使用和量产之后才会体现出来,这正是我们看好无人驾驶汽车概念的一个重要原因,未来业绩增长的机会将会比较大。

从行业细分来说,无人驾驶概念涉及传感器、车联网、地理信息和辅助驾驶系统几个方面。两市当中车联网和地理信息这两大概念前期被市场大量挖掘,相对这两个概念来说,传感器和辅助驾驶系统的增长空间更大。目前两市当中已经有亚太股份、万安科技、双林股份、均胜电子、东软集团和东风科技这六家公司通过收购等方式开始从事辅助驾驶系统的研发生产,这会是一个机会比较好的领域。

当前无人驾驶汽车行业的风险主要存在于科技发展进展不如预期以及油价反弹给汽车使用带来压力这两个方面。

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