“中国神运”正式诞生 “6+1”产业布局规划曝光

2月18日，由中远和中海两大央企航运巨头重组而成的中国远洋海运集团有限公司（简称“中国远洋海运”）在上海正式挂牌成立。在人事安排上，原中海集团董事长许立荣任新集团董事长、党组书记；原中远集团副总经理万敏任新集团总经理、党组副书记。在挂牌仪式上，新集团的“6+1”发展计划也正式公开。

从前期两家集团研究改革重组方案，到国务院政府正式批复，两大集团进行改革重组，到今天中国远洋海运集团正式成立，整个过程可以说是快速高效。从2015年8月7日，两家集团涉及的八家上市公司宣布停牌，拉开了改革重组帷幕，12月初，国务院正式批复实施重组。上市公司同于12月11日发布重组公告。据了解，整个重组方案共涉及资产交易74项，交易金额600亿元人民币，堪称资本市场有史以来最为复杂的交易。

通过重组，中国远洋成为包括集装箱航运和码头业务的集装箱运输服务供应链平台，中海发展成为油气运输平台，中海集运成为综合性航运金融服务平台。重组充分考虑了中小股东的利益，将干散货航运业务从上市公司剥离，改善上市公司盈利能力。

新集团在运营规模上实现了新突破，拥有4个“世界第一”：分别是船队综合运力8532万载重吨/1114艘，干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队运力300万载重吨。同时，新集团还拥有6个“世界前列”，包括在全球的集装箱码头数量、泊位数量、集装箱吞吐量世界第二，全球船舶燃料销量世界第二，集装箱租赁规模世界第三，集装箱船队规模世界第四，海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

新集团人士告诉记者：“中国远洋海运集团的成立标志着中国航运业新篇章的开启。中国远洋海运集团将致力于打造中国融入全球经济的海洋运输通道和物流通道，成为中国经济走向全球的重要支撑。新集团将整合优势资源，打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。”

在发展规划上，依据“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度，中国远洋海运集团将着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业以及基于“互联网+相关业务”的商业模式创新的“6+1”产业集群，进一步促进航运要素的整合，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商：

一是航运产业集群，主要包括集装箱运输、干散货运输、油运LNG等运输业务。

二是物流产业集群，主要包括工程/大件物流、杂货特种船运输、货运代理、仓储网络、多式联运、船舶代理、理货等业务。

三是航运金融产业集群，主要包括船舶及设备租赁、航运保险、供应链金融、物流园区投资、股权投资和“一带一路”沿线基础设施的资产投资等业务。

四是装备制造产业集群，主要包括船舶海工制修和集装箱制造等业务。

五是航运服务集群，主要包括船舶管理、船员管理、船舶备件采购、通导技术管理和船舶燃料、物料供应等业务；

六是社会化产业集群，主要包括地产资源开发、酒店管理、海事院校、医院等社会化服务业务；

七是结合上述业务，开展基于商业模式创新的“互联网+”相关业务，推动各业务升级和转型。