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  • 世纪游轮重组巨人网络 史玉柱浮盈272亿元

    重组一向是资本市场上的热点话题,上市公司通过收购资产、资产置换、出售资产等方式实现资产重组。重组,不仅可以剥离不良资产、配置优良资产,还可以使得重组双方经济效益最大化。

    世纪游轮重组巨人网络
    世纪游轮重组巨人网络

    回望2015年,这一年上市公司的重组比较频繁,一些资本运作的交易价格多次超过100亿元。其中,史玉柱携巨人网络借壳一事引起了资本市场的广泛关注。今年10月21日,世纪游轮(002558)发布公告称,先以6.27亿元价格向原实际控制人彭建虎及其关联方出售全部资产及负债,剥离旧有资产,再作价131亿元购买巨人网络100%股权,向巨人网络的全体股东发行股票;并向不超过10名符合条件的特定对象非公开发行股票募集配套资金,总金额不超过50亿元。

    值得注意的是,上述作价超过100亿元的重组,在今年重组频生的A股市场,交易价格并不算高。但今年的百亿元重组中没有一家能够在资本市场中引起如世纪游轮这样大的波澜——公司自复牌后,11月11日至12月8日,连续20个交易日涨停。

    世纪游轮上市4年停牌近一年

    选择巨人网络进行重组

    自2011年上市,4年的时间对于世纪游轮来说,充满了机遇同样也充满了挑战。2011年上市之初,世纪游轮是坐拥“长江航运IPO第一股”、“游轮第一股”、“重庆旅游企业第一股”、“全国旅游业民营企业第一股”四大头衔。这四大头衔,吸引了不少投资者的眼光,当时世纪游轮的发行市盈率为81倍。

    但在上市之后,世纪游轮的发展并不顺利。公司先是遭遇了限制“三公消费”,加之长江内河游的竞争加剧,公司主营业务的发展受到了影响。公司在转型房地产后又遭遇楼市下滑。反映在业绩上,世纪游轮2012年、2013年、2014年年度的净利润分别为4019.05万元、310.89万元和1058.15万元,整体下滑之势明显。

    据世纪游轮2015年三季报,公司报告期内实现营业收入约1.4亿元,较上年同期减少18.59%;实现归属于上市公司股东的净利润为亏损2201万元,较上年同期下滑598.08%。

    对于业绩不振,世纪游轮方面曾表示,一方面是由于长江内河游日趋激烈的白热化竞争令公司一家独大的时代远去;另一方面则是2012年底限制“三公消费”政策导致整个游轮市场萎缩,世纪游轮为此受到很大冲击。

    在这几年的时间中,世纪游轮也在想办法寻找新的利润增长点,并选择了旅游地产这一相对较火的“新”业务。早在2012年底,世纪游轮便投资设立重庆御辉地产开发有限公司,打算在重庆万盛黑山谷开发旅游地产,无奈受报批、资金链等因素拖累,长达3年时间中,项目一直未开工。

    而在今年6月1日,隶属于重庆东方轮船公司的东方之星发生沉船事故轮,该事故重挫长江游轮市场,游客人数下滑量高达四成。身为“游轮第一股”的世纪游轮也难独善其身,公司业务也遭到冲击。

    有世纪游轮工作人员曾表示:“公司业务受东方之星事故的影响太大了,虽然入境游客并没有太大的影响,但是七八月国内客源受到了非常大的影响,公司在营销推广上也采取了非常多的措施,降价幅度也很大。”所幸的是公司股票已经在2014年10月24日停牌,所以股价并未受到影响。

    但迫于内忧与外患,公司开始着手重组。据《证券日报》记者统计,自世纪游轮停牌后,截至今年10月份,在将近一年的时间中,世纪游轮总计发布了超过40份《关于策划重大资产重组停牌进展公告》。其中前31份并未透露任何信息,直到今年7月30日发布的第32份《公告》,内容才有了变化。

    一位知情人士向记者介绍,有意借壳世纪游轮的公司很多。“公司盘子较小,总股本为6545万股,流通股3246万股,在重组之前,公司的市值约为21亿元。此外,相比其他债务、官司缠身的公司来说,世纪游轮是一个干净的壳公司”。

    今年7月28日,世纪游轮称,公司控股股东彭建虎与信利光电控股股东信利工业有限公司签订了重大资产重组合作框架协议,双方同意共同推进世纪游轮向包括信利工业在内的信利光电相关股东发行股份购买该等股东持有的信利光电股权并同时募集配套资金。预计本次重组完成后,信利工业将成为世纪游轮控股股东,信利光电将成为世纪游轮控股子公司。

    据公开信息显示,信利光电总部在香港,为信利集团旗下子公司,信利工业持有其80%股权。公司主要研究与开发、生产和销售触摸屏、触控器件及集成触控模组、微型摄像模组、光电子器件、光电感应模组、光学器件、行车记录器、系统产品、液晶微型马达,液晶镜头,用于家电的钢化陶瓷面盖和3D光学触控等产品。对于重组双方,有分析师称,信利光电每年的净利润可达数亿元,资产规模、盈利能力都将远超过世纪游轮。

    看似“姻缘”美好,但让人意想不到的是,自7月28日至9月30日的短短两个月时间里,信利工业与世纪游轮的重组便“告吹”,世纪游轮新的重组方变成了巨人网络,彼时,有不愿具名的分析人士对《证券日报》记者表示,相比信利工业而言,巨人网络的知名度更高。当时世纪游轮的董秘张生全曾表示,重组的事都是大股东方面在操作,自己并不知情。不过,其亦表示,“应该是巨人网络开出的条件比信利工业要好”。

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